Лекция 1.1. Введение в логистику. Сущность и структура ЛПТС

Содержание

• Лекция 1.1. Введение в логистику. Сущность и структура ЛПТС
  • Содержание
  • История возникновения логистики
    • Исторические этапы развития
    • Сравнение государственной и коммерческой логистики
    • Эволюция концепций логистики: четыре парадигмы
    • Современное определение
  • Понятийный аппарат
    • Ключевые определения
    • Логистическая операция и логистическая функция
    • Логистическая система и цепь поставок
    • Правило «7R» логистики
  • Главные категории логистики: поток и запас
    • Характеристики потоков в логистике
    • Характеристики запасов
    • Поток и запас: диалектическое единство
  • Виды потоков в логистике
    • Взаимосвязь трёх видов потоков
  • Принцип управления потоками
    • Канал и бункер как элементы управления
    • Цель управления потоками
    • Динамические резервы
    • Связь с логистическими принципами
  • Три принципа логистического подхода
    • Принцип 1. Объединение разрозненных потоков
    • Принцип 2. Институционализация функции управления
    • Принцип 3. Интеграция процессов
    • Сравнение подходов
  • Отличие логистического подхода от производственного
  • Виды логистики по функциональному назначению
  • Структура ЛПТС: элементы и связи
    • Основные элементы ЛПТС
    • Параметры ЛПТС
  • Классификация ЛПТС по функциональному назначению
  • Классификация логистических систем по масштабу
    • По масштабу деятельности
    • По структуре
    • Схема логистической цепи
  • Уровни логистических услуг: 1PL → 5PL
    • Эволюция логистических услуг
    • Ключевые различия между уровнями
    • Сравнение функционала
  • Особенности ЛПТС промышленных предприятий
    • Характерные особенности
    • От особенности к логистической задаче
    • Цепь кооперации промышленных предприятий
  • Применение на машиностроительном предприятии: кейс АО «Ракета»
    • Описание предприятия и модели производства
    • Переделы и материальные потоки АО «Ракета»
    • Пример. Классификация и параметры потоков АО «Ракета»
    • Пример. Расчёт такта и производственного цикла
  • Связь с лабораторной работой
  • Итоговая схема лекции
  • Ключевые выводы по лекции
  • Контрольные вопросы
  • Рекомендуемая литература

История возникновения логистики

Слово «логистика» происходит от греческого logistike — «искусство вычислять, рассуждать».

Исторические этапы развития

Сравнение государственной и коммерческой логистики

Ключевое отличие. В государственной логистике затраты вторичны по отношению к выполнению задачи — «любой ценой обеспечить снабжение». В коммерческой логистике ключевой принцип — достижение нужного уровня сервиса при минимальных совокупных затратах.

Эволюция концепций логистики: четыре парадигмы

Развитие логистики как управленческой дисциплины принято делить на четыре парадигмы (концепции), каждая из которых расширяла объект управления:

---
config:
  look: handDrawn
  theme: neutral
---
timeline
    title Эволюция логистических парадигм
    1950-1970-е : Функциональная парадигма
                : транспорт и склад отдельно
    1980-е : Интеграционная парадигма
           : сквозной материальный поток
    1990-2000-е : Цепная парадигма (SCM)
                : межфирменная координация
    2010-е — н.в. : Сетевая (цифровая) парадигма
                  : платформы, IoT, ИИ

Примечание для промышленных предприятий. Машиностроительные предприятия исторически «застревают» на 1–2-й парадигмах (разрозненные функции транспортного цеха и отдела снабжения). Задача курса — показать переход к 3-й парадигме: управлению цепью кооперации «поставщики электронных компонентов → предприятие-изготовитель → головной интегратор → заказчик».

Современное определение

Логистика — это совокупность организационно-управленческих и производственно-технологических процессов по эффективному обеспечению движения материальных и иных ресурсов от первичного источника до конечного потребителя.

Понятийный аппарат

Ключевые определения

Материальный поток — воспринимаемая как единое целое совокупность объектов, существующая как процесс на некотором временном интервале.

Запас — фрагмент материального потока, хранимый в заданном месте с определённой целью на некотором временном интервале.

Логистическая цепь — последовательность звеньев, через которые проходит материальный поток от источника до потребителя.

Производственно-транспортная система (ПТС) — система, объединяющая процессы производства и транспортировки товаров, направленная на обеспечение своевременной и эффективной доставки продукции от производителя до конечного потребителя.

Логистическая операция и логистическая функция

Для точного описания логистической деятельности различают операции и функции:

• Логистическая операция — отдельное действие с материальным, финансовым или информационным потоком (погрузка, приёмка, комплектация, оформление накладной). Операция — «атом» логистической деятельности.
• Логистическая функция — укрупнённая группа операций, направленная на реализацию цели логистической системы (снабжение, транспортировка, складирование, распределение). Функция — «молекула», собранная из операций.

Логистическая система и цепь поставок

Логистическая система (ЛС) — адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические операции и состоящая из звеньев (элементов), в совокупности и взаимосвязи образующих определённую целостность, единство.

Ключевые признаки логистической системы:

1. наличие материального (и сопутствующих) потока;
2. наличие звеньев — объектов управления (склады, транспорт, участки);
3. наличие связей между звеньями (информационных, материальных, финансовых);
4. наличие цели функционирования (минимум затрат при заданном сервисе);
5. эмерджентность — свойства системы больше суммы свойств элементов (см. лекцию 1.8).

Цепь поставок (Supply Chain) — сеть организаций, людей, деятельности, информации и ресурсов, участвующих в перемещении продукта или услуги от поставщика сырья к конечному потребителю. В отличие от логистической цепи (линейной последовательности звеньев), цепь поставок может иметь сетевую топологию с несколькими альтернативными маршрутами.

Правило «7R» логистики

Целевая функция логистики традиционно формулируется как правило 7R (от англ. right — «правильный»):

Ключевая идея. Выполнение первых шести условий «R» повышает уровень сервиса, седьмое («Right cost») — ограничивает рост затрат. Задача логистического менеджмента — найти баланс: достичь требуемого уровня сервиса при минимальных совокупных издержках.

Главные категории логистики: поток и запас

Характеристики потоков в логистике

• Объём (стоимость) — количественная характеристика потока
• Направление — путь движения от источника к потребителю
• Регулярность (стабильность, предсказуемость) — равномерность поступления
• Цикл — полный период движения от источника к потребителю
• Такт — ритм / частота движения

Характеристики запасов

• Максимальный желательный запас — экономически целесообразный уровень
• Пороговый уровень (точка заказа) — уровень для подачи заказа
• Гарантийный (страховой) запас — постоянно возобновляемый резерв
• Текущий запас — фактический уровень в любой момент

Поток и запас: диалектическое единство

Поток и запас — две формы существования материи в логистике: запас есть поток, зафиксированный в пространстве и времени. Любой запас образуется на границе двух звеньев, где такты (скорости) входящего и исходящего потоков не совпадают.

Формальная связь потока и запаса (формула Литтла):

WIP = TH × CT

где:

• WIP (Work in Process) — средний запас незавершённого производства;
• TH (Throughput) — пропускная способность (интенсивность потока);
• CT (Cycle Time) — среднее время пребывания единицы в системе.

Из формулы Литтла следуют три управленческих вывода:

1. чтобы сократить время цикла CT при том же выпуске TH — нужно уменьшить запасы WIP;
2. рост запасов при неизменном выпуске увеличивает время цикла (и замораживает оборотные средства);
3. запас — не «зло» само по себе, а плата за рассогласование потоков: управляя регулярностью, сокращаем потребность в запасе.

Пример. Цех агрегатов АО «Ракета» выпускает 20 узлов в сутки (TH = 20 шт./сут.), среднее время пребывания узла в цехе — 3 суток (CT = 3). Тогда средний запас НЗП: WIP = 20 × 3 = 60 узлов. Если за счёт синхронизации переделов CT сократится до 2 суток, запас снизится до 40 узлов (−33%) без изменения выпуска.

Виды потоков в логистике

В логистике рассматриваются три основных вида потоков:

1. Материальные потоки — перемещение сырья, полуфабрикатов, готовой продукции от первичного источника до конечного потребителя. Подробная классификация материальных потоков рассмотрена в лекции 1.4.

2. Финансовые потоки — движение денежных ресурсов, связанных с материальными и информационными потоками (оплата поставок, финансирование производства, сбыт продукции).

3. Информационные потоки — передача данных, необходимых для управления материальными и финансовыми потоками (заказы, спецификации, отчётность, данные о статусе грузов).

Взаимосвязь трёх видов потоков

Три вида потоков образуют неразрывное единство: информационный поток управляет материальным, материальный поток порождает финансовый. Рассогласование любого из потоков разрушает всю систему.

---
config:
  look: handDrawn
  theme: neutral
---
flowchart LR
    I[Информационный поток] -->|заказы, планы, спецификации| M[Материальный поток]
    M -->|акты, накладные, отгрузки| F[Финансовый поток]
    F -->|оплата, финансирование| I
    M -.->|данные о статусе груза| I
    I -.->|платёжные поручения| F

Пример. В АО «Ракета» поставка электронных компонентов сопровождается паспортом качества и сертификатом соответствия. Если вагон с компонентами прибыл на станцию, а электронные копии документов ещё не переданы в ERP, склад обеспечения не может оформить приёмку: материальный поток «опережает» информационный. Решение — внедрение предварительной электронной нотификации (ASN, Advance Shipping Notice) за 48 часов до прибытия вагона.

Принцип управления потоками

Теория управления транспортом рассматривает транспортировку как канал (транспортный коридор) и бункер (буферный запас). Для выравнивания потока используются бункеры, которые выполняют функцию динамических резервов.

Канал и бункер как элементы управления

• Канал — путь движения материального потока (железнодорожная линия, автомобильная трасса, конвейер). Характеризуется пропускной способностью, скоростью, надёжностью.
• Бункер — ёмкость (физическая или виртуальная), предназначенная для накопления, хранения и выдачи ресурсов. Выполняет роль буфера, сглаживающего неравномерность потока.

Цель управления потоками

Основная задача — выравнивание потока (устранение «узких мест», снижение вариативности) для обеспечения непрерывности и предсказумости транспортировки.

---
config:
  look: handDrawn
  theme: neutral
---
graph LR
    A[Входной поток] --> B[Бункер-буфер]
    B --> C[Канал транспортировки]
    C --> D[Выходной поток]
    
    E[Возмущения] -.-> C
    B -.->|Компенсация| E

Динамические резервы

Для сохранения функции управления необходимо поддерживать динамические резервы — запасы, которые могут оперативно использоваться для компенсации колебаний спроса или сбоев в поставках.

Пример расчёта ёмкости бункера

Пример. Склад обеспечения АО «Ракета» выступает бункером между внешним потоком электронных компонентов и производством. Рассчитаем минимальную ёмкость бункера.

Исходные данные:

Параметр	Значение
Суточное потребление электронных компонентов в производстве	60 шт.
Периодичность поставок	каждые 15 дней
Нормативное время приёмки и контроля	2 дня
Норматив страхового запаса	5 дней потребления

Пошаговый расчёт:

1. Максимальный текущий запас: $Z_{тек}^{max} = d \times T_{пост} = 60 \times 15 = 900$ шт.
2. Запас на время приёмки: $Z_{пр} = 60 \times 2 = 120$ шт.
3. Страховой запас: $Z_{стр} = 60 \times 5 = 300$ шт.
4. Требуемая ёмкость бункера: $Z_{бункер} = 900 + 120 + 300 = 1320$ шт.

Вывод. Склад должен вмещать не менее 1320 единиц электронных компонентов данной номенклатуры. Уменьшение периода поставки до 10 дней снизило бы ёмкость бункера до 1020 шт. (−23%): чем чаще канал «подаёт» поток, тем меньше требуется бункер. Это иллюстрирует базовый компромисс логистики: частота поставок (транспортные расходы) против уровня запасов (расходы на хранение).

Связь с логистическими принципами

Принцип управления потоками непосредственно связан с тремя принципами логистического подхода:

1. Объединение разрозненных потоков — требует создания единых каналов и бункеров.
2. Институционализация функции управления — назначает ответственных за поддержание динамических резервов.
3. Интеграция процессов — обеспечивает согласованность каналов и бункеров по всей цепи.

Ключевой вывод. Эффективное управление потоками достигается за счёт баланса между пропускной способностью каналов и объёмом бункеров, а также за счёт поддержания динамических резервов, позволяющих системе адаптироваться к изменениям.

Три принципа логистического подхода

Принцип 1. Объединение разрозненных потоков

Объединение разрозненных материальных потоках в единый сквозной материальный поток «от сырья до потребителя».

Принцип 2. Институционализация функции управления

Выделение единой ответственности за координацию всех этапов движения ресурсов.

Принцип 3. Интеграция процессов

• Техническая — единые стандарты оборудования и технологий
• Экономическая — согласованность финансовых потоков
• Информационная — сквозной обмен данными

Сравнение подходов

Отличие логистического подхода от производственного

План лекции требует отдельно остановиться на противопоставлении логистического и производственного (традиционного) подходов к управлению предприятием. Различие не в наборе операций, а в целевой функции и горизонте рассмотрения.

Пример. Цех микросборки АО «Ракета» работает по производственному принципу: стремится к максимальной загрузке станков и выпускает микросборки крупными партиями «на склад». Следствие: склад НЗП переполнен, цех агрегатов ждёт нужной номенклатуры, а не нужного количества. Логистический подход: запуск партии микросборок — по сигналу потребления цеха агрегатов (тянущий принцип, лекция 1.2), размер партии — минимально экономичный, критерий — выполнение графика сборки составных частей, а не загрузка станков.

Вывод: производственный подход отвечает на вопрос «как произвести больше?», логистический — «как произвести ровно столько, сколько нужно потребителю цепи, в нужное время и с минимальными общими затратами?».

Виды логистики по функциональному назначению

Структура ЛПТС: элементы и связи

Логистическая производственно-транспортная система (ЛПТС) — микрологистическая система промышленного предприятия, в которой процессы производства и транспортировки продукции образуют единый управляемый поток. ЛПТС — центральный объект изучения дисциплины: все последующие лекции рассматривают отдельные аспекты её проектирования и функционирования.

Основные элементы ЛПТС

---
config:
  look: handDrawn
  theme: neutral
---
flowchart LR
    subgraph IN[Входной поток]
        SUP[Поставщики<br/>материалов и электронных компонентов]
    end
    subgraph CONV[Преобразующая подсистема]
        SK[Склад<br/>обеспечения] --> C1[Цех<br/>микросборки] --> C2[Цех<br/>агрегатов] --> C3[Цех сборки<br/>и ОТК]
    end
    subgraph OUT[Выходной поток]
        GP[Склад ГП] --> SBYT[Отдел сбыта<br/>отгрузка]
    end
    SUP --> SK
    C3 --> GP
    UP[Управляющая подсистема<br/>закупки · ПДО · сбыт · ERP] -.-> SK
    UP -.-> C1
    UP -.-> C2
    UP -.-> C3
    UP -.-> GP

Параметры ЛПТС

Эффективность ЛПТС характеризуется системой параметров, которые рассчитываются на этапе проектирования и контролируются в эксплуатации:

Классификация ЛПТС по функциональному назначению

По охватываемой фазе потока ЛПТС подразделяются на три класса:

На практике все три класса образуют единую ЛПТС предприятия: снабженческая подсистема «питает» производственную, производственная «заряжает» распределительную. Разрыв согласованности между подсистемами — типичная причина срывов графиков на машиностроительных предприятиях.

Классификация логистических систем по масштабу

По масштабу деятельности

• Макрологистические — на уровне государства, региона, международных цепей поставок
• Мезологистические — на уровне отрасли или крупного холдинга
• Микрологистические — на уровне отдельного предприятия

По структуре

• Линейные — последовательное прохождение материала через этапы
• Концентрационные — сбор материальных потоков в едином центре
• Распределительные — разветвлённая сеть доставки от центра к потребителям
• Комбинированные — сочетание различных структур

Схема логистической цепи

---
config:
  look: handDrawn
  theme: neutral
---
graph LR
    A[Поставщик] --> B[Склад сырья]
    B --> C[Производство]
    C --> D[Склад ГП]
    D --> E[Транспортировка]
    E --> F[Дистрибьютор]
    F --> G[Розница]
    G --> H[Потребитель]
    
    H -.->|Заказ, спрос| G
    G -.->|Заказ| F
    F -.->|Заказ| E
    E -.->|План отгрузки| D
    D -.->|План производства| C
    C -.->|Заявка на сырьё| B
    B -.->|Заказ поставщику| A

Прямой поток: материальные ценности движутся сверху вниз

Обратный поток: информация о спросе и заказы движутся снизу вверх

Уровни логистических услуг: 1PL → 5PL

Эволюция логистических услуг

Эволюция услуг = горизонтальное измерение (широта аутсорсинга) Горизонтальная специализация (распределение функций между участниками рынка)

Ключевые различия между уровнями

• 1PL → 2PL: переход от полного контроля к аутсорсингу перевозки
• 2PL → 3PL: расширение спектра услуг с транспорта до полного комплекса операций
• 3PL → 4PL: смещение фокуса с операционной деятельности на стратегическое управление
• 4PL → 5PL: цифровизация и создание «невидимой» логистики через платформы

Сравнение функционала

Пример. Компания использует гибридную модель:

для региональных перевозок — собственный автопарк (1PL), для межрегиональных — 3PL-провайдеры, а стратегическое планирование цепей поставок осуществляет внутренний логистический департамент с элементами 4PL.

Эволюция услуг отвечает на вопрос “КТО выполняет логистические функции?”

Особенности ЛПТС промышленных предприятий

Машиностроительные предприятия имеют специфические требования к логистике:

Характерные особенности

1. Сезонность производства — привязка к бюджетному циклу и государственным контрактам
2. Жесткие сроки — выполнение государственного контракта (по 44-ФЗ) или крупного корпоративного заказа
3. Многоэтапность — сложная кооперация между предприятиями-смежниками
4. Специальные требования — приёмка представителем заказчика, независимая инспекция качества
5. Высокие требования к надёжности — недопустимость срывов поставок

От особенности к логистической задаче

Каждая особенность ЛПТС промышленного предприятия транслируется в конкретную логистическую задачу и метод её решения:

Цепь кооперации промышленных предприятий

Многоэтапность кооперации означает, что ЛПТС отдельного предприятия встроена в межзаводскую цепь:

---
config:
  look: handDrawn
  theme: neutral
---
flowchart LR
    A[Поставщики материалов<br/>и электронных компонентов 3-го уровня] --> B[Изготовитель компонентов<br/>АО «Ракета»]
    B --> C[Головной интегратор<br/>промышленной техники]
    C --> D[Заказчик<br/>государственный контракт]
    B -.->|приёмка представителем заказчика| VP[Служба технического<br/>контроля заказчика]
    VP -.-> C

Для предприятия-смежника (кейс курса — АО «Ракета») критичны два сопряжения:

• входное — надёжность поставщиков материалов и электронных компонентов (оценивается в лабораторной работе № 7);
• выходное — ритмичность отгрузки составных частей под заданный темп сборки интегратора (N комплектующих с интервалом N дней).

Применение на машиностроительном предприятии: кейс АО «Ракета»

Описание предприятия и модели производства

АО «Ракета» — учебный сквозной кейс дисциплины: машиностроительное предприятие, разрабатывающее и производящее составные части промышленных агрегатов.

Модель производства:

• конечное изделие (промышленный агрегат) состоит из N составных частей (по варианту ЛР: N = 3…10);
• сборка у интегратора осуществляется по готовности составных частей с заданным темпом поставки (комплект каждые N дней);
• изготовление каждой составной части проходит три передела с заданным технологическим циклом (7–15 дней на передел по варианту);
• для производства требуются материалы и электронные компоненты от поставщиков с различными ценами и сроками поставки.

Переделы и материальные потоки АО «Ракета»

Пример. Классификация и параметры потоков АО «Ракета»

Пример. Классифицируем основные потоки предприятия по признакам, изученным в лекции (эта работа выполняется в лабораторной работе № 1).

Шаг 1. Выделим потоки: поставка электронных компонентов (внешний входящий), перемещение микросборок между цехами (внутренний), отгрузка составных частей (внешний исходящий), оплата поставщикам (финансовый), заявки и накладные (информационный).

Шаг 2. Опишем параметры материального потока «электронные компоненты от поставщика П-1»:

Характеристика	Значение	Комментарий
Объём	1 200 шт./мес.	По спецификации изделия
Направление	Поставщик → склад обеспечения	Внешний входящий
Регулярность	2 поставки в месяц	Такт поставки — 15 дней
Цикл	21 день	От заказа до приёмки на складе
Такт	600 шт. на поставку	Объём одной партии

Шаг 3. Оценим запас на складе обеспечения при равномерном потреблении:

Суточное потребление d = 1200 / 20 рабочих дней = 60 шт./день
Текущий запас (при поставке раз в 15 дней) = d × 15 = 900 шт.
Средний текущий запас = 900 / 2 = 450 шт.

Вывод. Средний запас 450 шт. покрывает 7,5 рабочих дней потребления. Детальный расчёт оптимальной партии и точки заказа выполняется в лекции 1.3 (модель EOQ).

Пример. Расчёт такта и производственного цикла

Пример. Темп отгрузки по контракту — одна составная часть каждые 5 дней (N = 5). Полный цикл изготовления одной составной части:

Передел	Цикл, дней
Закупка и входной контроль	12
Передел 1 — микросборка	8
Передел 2 — агрегаты	10
Передел 3 — сборка и ОТК	7
Хранение на складе ГП и отгрузка	3
Итого	40

Расчёт требуемого такта выпуска:

Такт выпуска r = интервал отгрузки = 5 дней/комплект

Расчёт незавершённого производства (формула Литтла):

WIP = TH × CT = (1 комплект / 5 дней) × 28 дней (производственная часть цикла) = 5,6 комплекта

То есть в производстве одновременно находятся детали примерно 6 комплектов. Если цикл сократится до 20 дней (за счёт параллельного выполнения переделов для разных позиций), НЗП снизится до 4 комплектов, а время реакции на изменение графика государственного контракта сократится вдвое.

Вывод. Знание цикла и такта позволяет спланировать запуск производства: чтобы отгрузить комплект к дате T, запуск в передел 1 должен состояться не позже T − 40 дней. Этот расчёт — основа диаграммы Ганта лабораторной работы № 2.

Связь с лабораторной работой

Материал лекции обеспечивает концептуальную базу лабораторной работы № 1 «Анализ структуры предприятия и формирование исходных данных» (семестр 1, 4 академических часа, инструмент — Excel):

Результат ЛР № 1: схема материальных потоков предприятия (Sankey) и таблица исходных данных по варианту, которые используются во всех последующих работах семестра.

Основная терминология лекции

Итоговая схема лекции

Систематизируем материал лекции в виде карты понятий:

---
config:
  look: handDrawn
  theme: neutral
---
mindmap
  root((Логистика<br/>и ЛПТС))
    Понятийный аппарат
      Поток и запас
      Операция и функция
      Правило 7R
      Канал и бункер
    Подход
      3 принципа
      Отличие от производственного
      Парадигмы 1-4
    Система
      Виды логистики
      Классы ЛПТС
      Масштаб: макро-мезо-микро
      Структуры: линейная и др.
    Услуги
      1PL-5PL
      Аутсорсинг функций
    Специфика промышленных предприятий
      Сезонность государственных контрактов
      Многоэтапная кооперация
      Кейс АО «Ракета»

Ключевые выводы по лекции

1. Логистика — это совокупность организационно-управленческих и производственно-технологических процессов по эффективному обеспечению движения материальных и иных ресурсов от первичного источника до конечного потребителя. Государственная логистика ориентирована на выполнение задачи любой ценой, коммерческая — на минимизацию затрат при заданном уровне сервиса.
2. Главные категории логистики — материальный поток и запас. Запас является зафиксированным в пространстве и времени фрагментом потока.
3. Управление потоками осуществляется через баланс каналов (транспортный коридор) и бункеров (буферные запасы) с поддержанием динамических резервов.
4. Три принципа логистического подхода: объединение разрозненных потоков, институционализация функции управления, интеграция процессов.
5. Уровни логистических услуг (1PL → 5PL) отражают эволюцию от самостоятельного выполнения операций владельцем груза до цифровых платформ, агрегирующих логистические предложения.

Контрольные вопросы

1. Дайте определение логистики. В чём различие между государственным и коммерческим пониманием логистики?
2. Назовите главные категории логистики (поток и запас) и дайте их характеристику.
3. Опишите принцип управления потоками. Что такое «канал» и «бункер»?
4. В чём сущность логистического подхода? Назовите три принципа.
5. Охарактеризуйте уровни логистических услуг от 1PL до 5PL.

Рекомендуемая литература

Основная:

1. Кощеев А. А., Тимухина Е. Н. Логистические производственно-транспортные системы: курс лекций. — Екатеринбург: УрГУПС, 2021.
2. Шумаев В. А. Основы логистики: учеб. пособие. — М.: Юридический институт МИИТ, 2016.

Дополнительная:

1. Курпаяниди К. И. Логистика: практикум. — Фергана, 2023.
2. Якушев Н. В. Промышленный транспорт: метод. рекомендации. — Екатеринбург: УрГУПС, 2016.

Полный каталог и содержание источников — в обзоре литературы.