ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 5 - Системное моделирование: петли обратной связи и точки приложения рычага»
Цель: Научить студентов строить диаграммы цикличной причинности (CLD) и находить точки приложения рычага для создания динамических резервов.
Формируемые компетенции (ФГОС 23.05.04):
- ПК-3: Способность анализировать технологические процессы эксплуатации железных дорог как систем с активным самоподдержанием
- ПК-7: Способность выявлять узкие места и предлагать системные решения на основе динамических резервов
Содержание:
- Контурное мышление (линейное vs циклическое)
- Построение CLD для транспортного кейса (переменные, знаки связей, задержки)
- Поиск системных архетипов (Пределы роста, Перекладывание бремени)
- Определение точки приложения рычага (изменение правила управления vs добавление ресурса)
- Оценка влияния на безопасность и активное самоподдержание
Оборудование: Ватманы/стикеры, онлайн-доски (Miro), демо-версии ИСТРА/ИМЕТРА (по Козлову), методички с архетипами.
ХОД ЗАНЯТИЯ (2 академических часа)
Этап 1. Введение в контурное мышление на транспорте (15 мин)
- Теория: Разница между линейным и циклическим мышлением
- Практика: Примеры циклических причинно-следственных связей в транспортной системе
Этап 2. Построение диаграмм цикличной причинности (CLD) (40 мин)
- Определение переменных системы
- Установление причинно-следственных связей
- Определение типа связи (положительная/отрицательная)
- Введение понятия задержек в системе
Этап 3. Идентификация системных архетипов (35 мин)
- Архетип “Пределы роста”
- Архетип “Перекладывание бремени”
- Поиск других архетипов в транспортной системе
Этап 4. Определение точек приложения рычага (30 мин)
- Изменение правил управления vs добавление ресурса
- Оценка влияния на безопасность
- Активное самоподдержание системы
Отчетность: Построенная диаграмма CLD для выбранного транспортного кейса с идентифицированными архетипами и точками приложения рычага.